Dana 14. januara 2004. godine u Berlinu je predstavljen najbrži motocikl na svetu, inače produkt razvojne labaratorije „Daimler – Chrysler“ koncerna. Motor „Dodge Tomahawk“-a (kako je prototip inače nazvan) ima 10 cilindara, zapremine 8.277 ccm i 507 ks pri 5600 o/min i maksimalni obrtni moment od 712 Nm, preuzet iz sportskog automobila Dodge – Viper. 680 kg. težak, od 0 – 100 km/h ubrzava za 2,5 sekunde, predstavljena maksimalna brzina je 480 km/h, dok je teoretska iznosila: 670 km/h.
Danas, sasvim slučajno, sretosmo se u kafani( a gde drugo) klubski kolega Raca i ja, i na prepad se organizovasmo da napravimo malu turicu po okolini Valjeva. Kako naš kraj ima veliki broj turističkih destinacija odlučismo se da posetimo najpoznatiju- Divčibare. Iako vreme nije bilo baš najbolje( tmurno, oko 12°C) krenusmo prema Divčibarama preko Kaone.
Nisam nikada imao ozbiljnih padova,ali da kazem svojom gluposhcu sam se preturao sa motora X puta,bukvalno preturao na sred ulice ili raskrsnice dok se saobracaj odvijao.Dodushe to na prvi pogled i nije nishta strashno,ali je moglo da se iskomplikuje u fatalne posledice (da podletim pod drugo vozilo koje mi ide u susret). E sad uzroci su moje neznanje sta sve moze da se desi,sekunda je u pitanju,dok vozimo motocikle(za skutere nisam kadar govoriti),a oni su:
Moje ime je Elena. Ono što imam je motocikl i potpuna sloboda da ga vozim gdje god me radoznalost i demon brzine odvedu.Vozim cijeli život, i tokom godina sam promijenila nekoliko motocikala. Završila sam potragu za idealnim motociklom sa velikim Kawasakijem Ninja, koji ima poštovanja vrijednih 147 konjskih snaga, ozbiljan zvuk motora, brz je kao metak i udoban za duge vožnje.Često putujem, a jedna od mojih omiljenih destinacija vodi sjeverno od Kijeva, 130 km daleko od mog doma. U takozvanu černobiljsku "mrtvu zonu"...
Nikola Racunica je zapoceo svoju moto karijeru u Vankuveru, vozeci ono sto je mogao da priusti – vintage klasu. Stari Triumph je u rukama spretnog mehanicara poput Nikole, bio dovoljno ubojit da skrene paznju na talentovanog vozaca. Uspio je obezbjediti potpuno nov model iz iste kuce – Triumph Daytona 675. Morao je preskociti ogromnu razliku izmedju starog i novog motorcikla. Prvi trkacki vikend na novom motoru je imao u aprilu 2007. Uslijedio je trening koji nije obecavao mnogo. Bilo mu je tesko naviknuti se na motor, novi polozaj, visoko sjediste, potpuno novi osjecaj u rukama, neuporedivo bolje kocnice i snazniju masinu. Ogibljenje je bilo potpuno fabricko, tacnije citav motorcikl izuzev oklopa je bio onakav, kakav svako moze kupiti. Postignuto vrijeme je bilo obeshrabrujuce. Nikako ispod 1:25, sto je cak 3 sekunde sporije od onoga sto je vozio na starom motoru.
